夏季严防汽车“开锅”
 


 
  天气转热,发动机因自身过热而引发故障的现象也日益增多,有时在路上开着开着就发现车盖下冒起团团热气,停下打开车盖一看,水箱里的水已经“烧开”,还不时往外喷溅。这就是俗称的“开锅”。
  开锅原因详解析
  造成汽车开锅的原因很多,高温天气、空调超负荷运作、散热元件故障……夏季气温居高不下,发动机散热势必受到影响,加之在市区开车,频繁起停步则会加剧发动机部件摩擦而导致温度上升。 尤其是空调长时间运作排出大量热量,恶化了散热系统的散热状况。如果风扇、散热器等元件出现故障,也会影响发动机散热,从而导致水箱水温在短时间内大幅上升直至沸腾。

  预防开锅有良方
  一、提前检测少不了
  对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏,是否缺少冷却液,若水箱漏水,需及时修补或更换,若水箱缺液需及时补充,若冷却液出现浑浊变质则需更换。一般冷却液使用期限为两年。
  平时车主也应多关注仪表盘内的水温表变化,若水温表指针偏高,应尽快将车开往大型汽车百货进行检查。
  二、莫拿自来水充数
  有不少车主用自来水充当发动机冷却媒介,这招在春秋季节或许能凑合,但一到炎夏,发动机在烈日照射下工作温度大幅升高,而水的沸点仅100℃,根本无法满足发动机散热需求,发动机过热会导致缸套和活塞摩擦加剧,机油润滑性降低,时间一长,会使发动机产生噪音,动力下降,油耗增加。而且水电解会产生水垢,逐渐侵蚀缸体、水箱及橡胶件,使发动机“伤痕累累”。
  三、换用无水冷却液
  普通冷却液大都为水溶剂,内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层,阻碍散热,导致发动机故障,缩短发动机寿命。
  目前市场上出现了一种“无水冷却液”,这类冷却液不含水,避免气阻层的形成,从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去,平衡发动机温度,彻底消除发动机“开锅”隐患。水沸腾后内部会存在压力,此时贸然打开水箱盖,沸水会溅伤人,加注无水冷却液就不会出现这种情况,还可大大降低管道渗漏的概率,有效保护冷却系统。适宜的温度环境使发动机动力明显提升,汽油燃烧更充分完全。实践证实加注无水冷却液,油耗节省10%左右,并延长发动机寿命50%以上,大幅减少发动机故障,而且加注后可连续使用80万公里无需更换。